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    秦锋顿时就是一愣，然后坚定地摇了摇头：“不行，不行，咱们可以拿来作为参考，但是如果想要仿制发动机，那还是要慎重。”

    在他眼里看来，上面最重要的技术是爆炸反应装甲，咱们可以照葫芦画瓢，把它仿制出来，就算是99坦克需要用更高档的爆反，但是59坦克可以直接安装上仿制品，开出去装逼。

    其次就是拿来试炮，看看咱们的穿甲弹能不能击穿它。按照马卡连科说的，里面要是给自己放一个基数的弹药，还可以拿来测试老毛子自用的穿甲弹的水平，看看己方的坦克能否防住。

    至于其他的技术，那就需要有选择性的使用或者放弃了。

    发动机？

    秦锋可从来都没有看好过。他可不希望由于自己的出现，让祖国的坦克技术发展走上错误的道路。

    “秦总，燃气轮机不是坦克动力发展的趋势吗？你怎么这么坚定的摇头？”王所长好奇地问道。

    “谁说燃气轮机动力是趋势的？”秦锋目光复杂地看向王所长：“老毛子使用，美国人也使用，就能说明燃气轮机是趋势了吗？我觉得，对我们来说，这种动力一点都不合适！”

    “为什么？”祝老问道。

    “因为我们穷！”

    秦锋在这个方面，态度是非常坚定的，听到他的话，一众人顿时更奇怪了，因为穷，所以不能用燃气轮机？

    “秦总，燃气轮机的采购价格很高吗？如果是国外进口的，价格肯定不便宜，但是如果要是我们自己仿制的话，价格应该能降下来吧？以前是没有合适的燃气轮机测绘仿制，现在有了老毛子的坦克发动机，我们完全可以照葫芦画瓢。”

    “不是造价，而是使用成本。”秦锋介绍起来：“美国佬的gt1500，带着回热器，燃油消耗率也达到了264克每千瓦时，老毛子的gtd1250，不带回热器，燃油消耗率高达306克每千瓦时，我们再看看柴油机，德国最先进的豹2柴油机的燃油消耗率仅仅有245克每千瓦时。”

    衡量坦克的油耗，不是百公里多少升，这个不准确，比如说，豹2坦克的最大行程是550公里，听起来很不错，但是这是在公路上跑出来的，就和电动车那個续航里程一样，虚标严重。实际上，豹2坦克的越野时候，一箱油只能跑161公里。

    抛开路况谈油耗，那就是耍流氓，高速公路和市区走走停停，油耗相差一倍都是有可能的，再到越野，油耗能相差三四倍，同等发动机的转速下，使用的档位不一样，走的距离当然也不一样。

    所以，对坦克来说，最重要的参数就是每千瓦时的能量输出对应的燃料消耗，这个参数是不变的，可以用来相互比较。

    “如果看数据的话，美国比德国的发动机油耗高不了多少，但是各位要知道另一件事，柴油机的最大转速只有两千多转，转速越低，燃料消耗的越少，在怠速的时候，柴油机燃料消耗只有全速时候的四分之一甚至是五分之一，但是对燃气轮机来说，怠速和全速的油耗相差无几！”

    这才是燃气轮机耗油的关键。

    很多人开车恨不得怠速跑全程，为啥？还不是因为怠速最省油，脚下的油门踏板都舍不得踩，升到两千转就觉得是一种罪过，验车被人一脚踩到六七千转，心疼的杀人的冲动都有了。

    燃气轮机呢？燃气轮机全速运转的时候有三万多转，怠速的时候也得几千转，当然憋车的时候，零转速都可以，不过，在整个转速区间内，燃料的消耗都是差不多的。

    怠速的时候不省油，这可是一个麻烦事，毕竟坦克部队不是一直都在机动中的，可能也会处于待命状态，老毛子就有过这种悲催的经历：在怠速中烧光了所有的燃料！

    “同样都是1500马力的发动机，豹2坦克的油箱1200升，美国1坦克的油箱1900升，这样才达到了几乎相同的续航力，各位，我们国家经得起这种消耗吗？更何况，燃气轮机烧的还是航空煤油。”

    很多坦克发动机都是多燃料的，老毛子的t72坦克就可以烧柴油、煤油、汽油，甚至是这些油料的混合物，如果实在没有油，据说重油都能塞进去。

    燃气轮机可以烧的种类也很多，但是，这只是理论上的，后世老毛子来东方演习，负责接待的军队不清楚，只准备了柴油，老毛子死活都不肯加，就要航空煤油。

    虽然燃气轮机什么油都能烧，但是在烧之前要清洗整个油路，这可是个大工程！

    燃气轮机最合适的燃料就是航空煤油，毕竟燃气轮机是从航空发动机上演变过来的，这样就造成了另一个麻烦：先不用说价格问题，陆军除了陆航之外，哪个地面部队会有航空煤油？

    在战场上，燃料的补给会非常困难，多一个型号的燃料补给会更加的麻烦！

    一个坦克部队，有坦克，有装甲车，有卡车，后面的都烧柴油，只有坦克烧航空燃料，紧张之下，会不会加错了油？

    这里面有很多的问题的。

    “是啊，当初咱们测试st6j-771燃气轮机的时候，就已经注意到了这个问题，除了空滤的体积非常庞大之外，油耗也是个大问题，咱们当时还以为是这台燃气轮机技术落后，没想到先进的燃气轮机也是这样，秦总真厉害，这些具体数据都能知道的清清楚楚。”祝老感慨起来。

    国内并不是没有接触过燃气轮机，在七十年代，国内就已经注意到了燃气轮机的优势，虽然国内没有，但是可以从西方采购，在78年2月的时候，把这台进口的燃气轮机塞进了一辆69式中型坦克的发动机舱里，经过实验，证明了燃气轮机的优越性：机动性好，寒区启动容易，但是油耗也的确是高。

    当时觉得是随着技术的发展，油耗可以降低，现在秦锋这样一介绍，才知道省油并不容易，而且，就算是降低了油耗，怠速和全速油耗相差不大的弊端也不可能改动。
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