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    既然有了老爹的绝对授权，萨尔玛自然知道怎么做；必须要让世人好好看看，她绝对不是一个花瓶公主。按照母亲的意思，过段时间就要过去美国留学；也算是提前适应一下环境。到美国之后，要拥有属于自己的一份事业，否则距离林一栋只会越来越远！

    也没有顾得上休息，萨尔玛又回到了慕尼黑；因为哪里有他需要采购的卡车。并且还是林大少提供清单榜排名第一；如果能够将对方搞定；那么剩下的事情将会简单很多。

    世界上着名的卡车品牌有很多，其中在欧洲人们更喜欢使用本土的7个品牌；俗称七剑客。

    首推当然是斯堪尼亚；之所以把斯堪尼亚放在第一位，还要得益于它公路之王的名号。这个来自瑞典的卡车、巴士制造厂商，凭借着其先进的模块化系统，成为了全球领先的重卡、巴士制造厂商之一。

    其次便是大名鼎鼎的奔驰；奔驰汽车在人们的眼中也是十分熟悉的，在私家车领域，大家都亲切的称呼为大奔、虎头奔等等。能买得起奔驰车的人，非富即贵；不仅是地位的象征，也是车主对自己能力的肯定；奔驰品牌在国际社会上有着悠久的历史与强大的影响力；毕竟世界公认是卡尔-本次发明并制造了第一台汽车。

    早在1928年沃尔沃公司就生产出了沃尔沃品牌的第一台卡车，现如今更是发展成为了世界排名首屈一指的卡车品牌；在欧洲排名第三。

    德国曼恩集团成立的时间也很早，1758年在德国慕尼黑成立，其命名的由来是从公司前身的名字，机械工厂奥斯堡-纽伦堡的第一个英文字母组成。在还没涉及汽车制造业之前，曼恩集团就已经有许多的成就了，德国的第一台旋转报纸印刷机、世界第一台高性能柴油机，都是从man之手创造，可以将man之手称之为神之手了。

    达夫品牌是属于欧洲荷兰的商用车制造商，其历史可以从1928年开始说起；创始人是开修理厂的两兄弟。这仿佛是戏剧性的一幕，在1928年那时候其他的欧洲卡车制造商已经发展的如火如荼了，而达夫卡车还是处于刚起步的阶段。如此短的时间内，能够同世界顶级卡车制造商一起竞争而不落下风，足见其发展速度之快。

    如果说达夫品牌起步晚，那么依维柯商用车品牌起步更晚。在1975年的时候依维柯品牌才成立，相比世界重卡的其他品牌来说；发展时间相差了接近一个世纪。但依维柯却是一家混血企业，是由德国、法国、意大利三个国家，五个品牌联合生产。毋庸置疑，这也是它能够发展如此迅速的原因，不仅背景强大、技术也是经过了百年的沉淀，在五家公司的联合努力之下，依维柯的发展堪称商用车领域中的直升机。

    雷诺品牌是出自法国，要知道法系车还是以浪漫、情怀为主，包括现在的私家车，法国的标志车无论是外观还是内饰上都有其独特的一面。满身浪漫细胞的雷诺卡车在外观设计上还是十分会玩的，从驾驶室上看来与其说它是一台卡车；倒不如当成一件艺术品来看待。

    而萨尔玛回到慕尼黑的目的，很显然是为了曼恩卡车。

    相比与其他品牌，曼恩在特种车辆上的成就；更是被世界所公认。

    如果按照技术要求，能让曼恩公司将卡车生产出来；那么卡塔尔的中程弹道导弹，瞬间变得机动灵活，实战意义十分重大。

    卡塔尔不同于其他国家，因为土地面积狭小；军队规模有限。使用的武器装备，必须是市面上最好的那种。
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