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    对客机来说，出现操作失误很多时候都是有时间延迟的，因为各种原因，天黑，环境恶劣，驾驶员本身的感知障碍，在天空这个完全没方向感没有座标没有参照物的环境下，甚至会出现你明明心里想左转但其实却在右转的情况！

    特殊的环境，会造成感知迟钝甚至错误，然后继续错误的操作，才会最后造成事故！这就是仪表飞行的致命之处！

    但这些障碍现在对贝海洋来说就不存在，他的精神力量能清晰把握飞机的一切，更能清楚的知道行星能源的位置,    也就算说,    就算他闭上眼睛，这驾飞机和地球自己的相对位置在他脑海中也清晰如镜！

    他不可能犯错误，因为他能感知到行星能源的出处！飞机的姿态对不对，他比谁都清楚！伊藤只要做出错误操作，他第一时间就会了解，是提醒还是接手，也就是一瞬间的事！

    所以，就是卖个便宜而已，不存在安全问题。

    但他的自信是能传染的，他无所谓，伊藤就不会紧张，等过了这个关口，就是货真价实的成长！

    他从不敝帚自珍，不会因为国籍或者其它原因而留一手，这个职业的道德标准就是维护乘客的安全，不是你技术高超能解决的，而是要所有的驾驶员都技术高超，充满信心！

    飞机，在狂风暴雨中进入下降程序，贝海洋的从容冷静感染了伊藤，让他也觉得这不过是个特殊点的背景板而已，该做什么，调整什么，按照几年严格的训练来就好了，因为心情正常，也就不会出现因为紧张而遗忘什么，最终，也就是一次平平常常的降落而已，就是飞机晃的比较厉害。

    等飞机在成田机场跑道终点停下时，伊藤甚至都没心情长出一口气，他笑着调侃，

    “您说的不错，这就是工作中的一部分而已，我期待更有难度的挑战！”

    贝海洋一边解安全带一边摇头，“我可不期待！”

    下飞机前最后看了伊藤一眼，“你也不要期待！我们这个职业，平安就是福！”

    他今天走的有点急，因为从贝二爷那里传来了些状况，并不紧急，但还是要关注的；自上次贝二爷在危急关头向他发出精神求救信号后，他们之间就形成了这样的联系，让贝海洋能随时知道狸花猫的状态，他没有提出这样的要求，但贝二爷把自己当成孩子，就喜欢念叨几句。

    简单的开过总结会，翔田万里花枝招展，“海洋君再见……”
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