第(1/3)页

    ps：为了大家看的痛快，老堕今天就一次性的把这次事件更完！

    如果您感觉看的爽，五一本书上架，您来捧个场好么？

    有钱的捧个钱场，給个首订打赏，没钱的捧个人场，来点收藏推荐！

    只有你们，才是老堕创作的动力！

    未来这样惊险刺激的航空题材还有很多，且听我一一道来！

    拜托大家了！

    ………………

    东京飞航管制中心，大家沉默的看着雷达屏幕，在7125的高度低于200米后民航雷达就再也找不到它的踪迹，就只有a7700的紧急识别信号还若隐若现，代表这架航班还没有遭遇灭顶之灾。

    但也就是十几秒的事，那个紧急识别信号在一次跳动后就再也没有出现，雷达屏幕静悄悄的，只有光针徒劳的转动，却什么东西也发现不了！

    一名岛国民航部紧急事务组的官员迅速发出了指示，并安慰在场的航空界同僚们，

    “放心吧，海岸警备队早就准备好了救援直升机，十分钟之内就会抵达，绝不会出现人在海中救不上来的情况！”

    他们没有时间为7125航班过多操心，那毕竟离得太远，而且还是货机；他们真正在意的是1306，961，256这三个航班，每个航班都处于近乎全满的载客状态，一旦出事，后果不堪设想。

    河本正雄叉腿而立，心情沉重，7125航班他都根本不用去猜，这样的海情下，能活出一个都是奇迹。

    “下一个迫降的是961在新泄么？”

    有干事正视频连接新泄机场，“是他们！我们已经把961交給了新泄进近管制，还有几分钟就要见分晓了！”

    有技术人员设立好了线路，在这里就能看到整个新泄机场从不同角度传送过来的实时画面；通过画面他们就可以看到，机场上各种救援救护排成长队，正在等待接下可能出现的任何意外。

    ………………

    961航班驾驶舱，贾克斯机长也开始紧张了。

    飞机的控制只能说是差强人意，事实上，无论是尾翼升降舵，还是机翼上零碎的一大堆附件都不太灵活，不是完全失控，而是感觉响应比正常时要迟缓。
    第(1/3)页