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    但如果说A10攻击机的机翼操控铰接处的断裂，导致飞机失控，但液压助力的老式“疣猪”还能借助飞行员的经验，尽量启动手控装置，看试着能不能回到机场降落的话。

    B1B可后掠翼战术轰炸机出现故障，就不是那么简单了。

    如果说每架造价九百五十万美元的A10攻击机是耐操的便宜货，B1B战术轰炸机90年代才服役，一直神秘兮兮没有参战，直到1998年的海湾战争才开始参战，最让华国人记忆深刻的莫过于这种战机参加了科索沃战争，轰炸南联盟，也炸掉了华国驻南联盟大使馆!

    这种第一代隐形轰炸机，单价两亿美元！加上已经停产不制造，所以高昂的研发费用摊算到目前几十架B1B身上，造成每架单价20亿美元！

    美国军队能花钱的架势，可见一斑！

    B1B是全电控的……

    当升空以后，原本大角度机翼就应该在超音速巡航飞行中后掠变成锐角机翼时，有一架B1B就觉得不太对劲了，有些感应元件反馈报警了！

    先进的东西确实好，但是一旦出问题，维修和解决问题就比老式原理的东西复杂得多，这在汽车行业中就是最明显体现的，而战机呢？出问题的时候是在空中，不是随便说靠边停车就可以维修的，首先就是要控制飞行状态，保持能平稳降落！

    战术轰炸机是美国最精英的战机飞行员联队才能操控的武器，所以飞行员素质感觉比A10来得还是要高一点，更重要的是B1B上面有4名乘员，是可以做一些协商和补救的。

    所以一边跟塔台交流，一边就竭力控制试着想回到机场降落。

    A10也想降落，而且机械传动失控以后的A10显然控制能力更强，飞行员也更有信心一些，叫喊着要求赶紧降落。

    这就是所谓屋漏又逢连夜雨，还好卡尔塔的这个空军基地极大，塔台迅速吩咐两架飞机操控按照不同角度方位进场。

    但就在大家紧张一片看着空中两个小黑点从不同角度接近的时候，又有两三家飞机先后提出自己操控有问题！

    几乎就是下意识的，所有塔台人员就不会认为这是个偶然事件了，一边有人赶紧跟基地指挥部、内部罪案调查科、后勤保障部门包括CIA联络通报。

    这边就已经开始召唤所有战机回来，准备全部停止本次训练科目，全面检修战机……

    在通话器里面刚刚把这个指令传送到飞行员耳中，那架最先要求降落的B1B就坠落了！

    很简单，号称能在40米低空高速掠过的大型战机，操控能力失常以后，越低空低速，空气承载力就越差，在已经摆正了角度，下降到六十多米的时候，可后掠翼上出的问题，导致两边机翼展开角度不一，一下就失衡！

    齐老板下手的时候都是随机选择机翼方位的，哪里会两边平衡着搞？

    几十米的高度，根本就来不及反应，一头砸向地面！就在贝达郊区的连片房屋上，绽开了硕大的火球！

    装满燃料升空，还没有消耗多少，连腾空燃料舱的时间都没有，B1B就必须马上降落，可见紧急到什么程度了。

    反而是那架A10摇摇晃晃的在荒漠地带放空了燃料舱，才勉强着陆，带着塔台上空军管制员们提心吊胆的情绪，终于滑行在了跑道上！

    刚才还难以置信的看着另一边熊熊燃烧的爆炸场面惊诧莫名的塔台上一片欢腾！

    成功了！

    天佑美国！
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