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    不知不觉之间，齐天林麾下……准确的说，应该是公司内部，已经有了近万名常驻员工，这其中包含了所有非中共和国的军队，如果算上现在还偶尔临时帮忙打工的卡隆迈新军和迈杜里古新军，就超过两万人。

    而号称自己有万把人的大型pmc公司比比皆是，所以齐天林这样的还真说不上打眼，不过他可是实打实的有这么多人，而不是那些公司都是躺在电脑硬盘上的名字，只有需要接单的时候才临时签合同。

    万把人的军队，如果是装备精良，战斗力可观的话，不光是在非洲，就算在欧洲都能横行很多小国家了，而其中的重点就是投放速度。

    在战争军事理论当中二战德军闪电战的核心就是速度，以迅雷不及掩耳之势穿刺冲杀，当然这样的军队如果没有后援跟上，冲到辽阔的苏联成为无力之箭也是理所当然的。

    二战以后研究这些战略理论的非常多，苏联的大纵深大集群，美国的全球快速化战略都是基于这些理论衍生的。

    但现在因为核武器的存在，再次爆发没有底线的世界大战似乎都有些顾忌的情况下，局部小型战争才是主流，而这个过程中美军在伊克拉、阿汗富战争中体现出来的运输投放能力，几乎才是最决定性的！

    可以试想，当年的德军，要是有这样的投放力，还会局限于油料短缺或者转运围困的败局么？

    老话说得好，打仗就是打后勤，齐天林的部队一直都是小规模的流转冲击，这个阶段用直升机或者一两架c27、c17投放给养没有问题，但是扩大到师旅级以上的人数，就必须解决运输的问题，而依靠他自己，财力上是能做到的，但太招眼了，很容易让人怀疑他究竟要做什么！

    所以把这一块甩出去，甩给自己最信任的人，是个不错的变招！

    要知道，在美军内部，号称全球最大运输公司的联合运输司令部，是跟非洲司令部、特种作战司令部齐名的十大一级司令部之一！

    但又有多少人知道，阿汗富战争的转运，除了美国人自己的运输团队，还租用了大量的安124运输机来运送斯瑞克专装甲车和matv反地雷伏击车！整个阿汗富战争仅仅运输就耗资数百亿美元！

    有上百家运输承包公司在围绕美国和北约军队端饭碗，这样一个貌似正常的商业行为很容易掩盖进去。

    最重要的是，俄罗斯人现在掌握的超大型运输机，是屈指可数超越了美国人的环节，就算财大气粗的美国人，现在也没法自行拥有类似的东西，不是技术上的问题，实在是他们的研发成本太高，与其说花那么多钱研制生产，不如直接租用，所以，嚷嚷着到处找齐天林的阿布晚餐的时候就坐在了一起。
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