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    周海波跟陈查理有一句没一句地闲聊起来，他们一个做工厂也做贸易，一个做贸易，能谈的话题很多。

    李一鸣收拾纸张，又写了一本，收进档案袋中。

    “他们在后面。”李建国轻声说道，他刚才回头看了看，跟在罗孚车后的已经不是平治了，换成了李福兆的ＲＲ车。

    李一鸣不以为意：“车队中间的位置最高。”

    建国同志轻轻哦了一声，轻声问道：“你觉得上市怎么样？”

    他听下来，好像这上市对这些香江人简直是天大的诱惑，不说别的，只看这周海波上车就只关心那李福兆，就可看出一二了。

    “上市可以筹资，这是好的一面，但容易被人利用来转移资金。”李一鸣轻声回答。

    “转移？”

    “英国人想把这些资产转出去，如果不想贱卖，就得借这个股市。”

    李一鸣回头看了看，劳斯莱斯车里，李福兆微闭着眼。

    李福兆作为香江证券行业的巨头，远东交易所的主席，他拥有邀请别人参与财富盛宴的资格，只不过，这门票价格不菲。

    可真正大企业都是已经有靠山有财团支持，不是李家想怎么样就怎么样的，不是谁都愿意让出三五成利益给人，这其中牵涉到复杂的利益交换，包括经济和政治权力各各方面。

    这其中也是个双向选择的过程，他要选取那些能符合标准的企业上市，又要尽可能为李家谋取利益，还不能做得太明显。

    香江四所合一是个大事，可以一下跃居亚洲仅次于东京的规模，如果能吸纳更多的优质企业上市，不说要超过东京证交所，但至少可以把新加坡那小破地方给甩远一点。

    李福兆想要找一些合适的企业整合上市，想要把港联交所做大，为公之时也可以谋私利。

    免计划，免基金的出现改变了局势，这些都快要活不下去的小公司小工厂偏偏因为李一鸣这一个免计划的订单有了业务快速增长的机会。

    推动四所联合并不是他一个人想到，英国人更愿意做，随着确定了回归时间，有不少英资已经开始了撤离香江的计划。还有什么比在股市上倒手资产更容易的呢？

    只是到现在，他还没有笃定能坐上联交所主席的把握。

    香江证券交易所，金银会和九龙会，另外三个主席现在也都没闲着。

    但李福兆现在可能拥有一个最大的筹码：

    如果他能引进大陆的利益，如果大陆政府有几家上市公司在香江，那至少香江股市不用再担心政策打击！

    ......

    再贵的车子，路不好的时候也得抖，李福兆心里并不平静，他正一个画面一个画面地回放着李一鸣刚才那些言语：

    这小子是真不懂还是装不懂呢，也不奇怪，大陆对这一块比较敏感，也许是来时经过了些授意，不可轻易许诺。

    …...

    九龙塘工业区的一座十五层高的工业大楼前，三辆车子停了下来。

    香江六七十年代制造业发展势头很猛，当时地皮紧张，本地工厂做的又大多是外贸订单，于是便有开发商专门建了这种工业大楼来装工厂。

    说起来这种集约化的工厂模式还真是别有一番好处，有时一座楼里头从配件到成品整个环节都有，甚至最下头还有货代公司海运公司的办事点。

    一个工业区里头往往有十几座这样的楼，装着数百家工厂。

    天阴有雨，扬扬洒洒不算大。

    “那纸给我！”
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