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    所以f414发动机的设计和技术确实是非常优秀的，它的外部尺寸与f404发动机相同，但最空气流量比f404发动机更大，最大推力高出四分之一，所以f414发动机增加了风扇直径，和发动机整体增压比。

    f414发动机重量仅为一千一百五十千克，比f404发动机多了一百三十千克，但是推力增加到了九十八千牛，推重比从七点八提高到九。

    f414发动机采用了f120的全权限数字发动机控制系统，可以说是相当先进的了。

    被称为f414增强性能发动机f414-epe，发动机硬件部分与f414-ede完全相同，只是fadec使用不同的软件，从而压榨出比现有f414高出20%的推力，也就是达到了一百一十七千牛的推力，这已经非常接近三代大推发动机的推力了。

    而f414发动机，已经在一九九八年也就是去年开始量产，鹰狮ng战斗机也选择了f414-39e发动机，所以枭龙战斗机如果还采用落后的rd33发动机，那么性能必然落后鹰狮ng很多。

    甚至还不如阿三自主研制的光辉战斗机，因为光辉战斗机也计划采用f414发动机。

    现在有了李轶这个天才，国产先进中推不仅有希望了，而且还将超过f414发动机，让fc-1战斗机成为最强的轻型战斗机，巴方会这么爽快的同意这种大胆的修改，自然也是与此有关，巴方也不傻，有好的战斗机不用，还非要用更差的吗？

    更何况中方提出来的成本增加并不多，所以巴方自然是乐得同意了。

    李云海和杨玮、李轶，聊得非常的深入，李云海这时候可以说已经相当的信任李轶了，有了涡扇十a发动机专家委员的身份，而且还有推翻涡扇十a发动机设计的历史，李轶自然能够得到上级的信任，fc-1战斗机的未来，也将从此开始改变。


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